深圳隧道防水补漏技术涵盖多种方法和措施，旨在有效解决隧道渗漏水问题，确保隧道结构的稳定性和耐久性，以下是一些常见的技术： - **注浆堵漏技术**    - **原理**：通过向隧道衬砌结构的裂缝、孔隙或空洞内注入具有特定性能的注浆材料，使其在压力作用下填充并封堵渗漏通道，从而达到止水的目的。    - **注浆材料**：        - **水泥基注浆材料**：如普通硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥等制成的注浆料，具有成本低、强度高的优点，适用于较大裂缝和孔隙的填充，但凝固时间较长，柔韧性相对较差。        - **化学注浆材料**：例如环氧树脂注浆料、聚氨酯注浆料等。环氧树脂注浆料粘结力强、固化后强度高，适用于细微裂缝的修补；聚氨酯注浆料具有良好的弹性和止水性能，可在有水环境下快速反应并膨胀，有效封堵渗漏通道，且对结构变形有一定的适应性。    - **施工工艺**：首先对渗漏部位进行详细检查，确定裂缝、孔隙的位置、宽度和深度等参数。然后在合适的位置钻孔，孔径和孔距根据具体情况而定，一般孔距在 300 - 500mm 左右，孔径 10 - 20mm 不等。钻孔完成后，将注浆管埋入孔内，并对孔口和周边进行密封处理，防止注浆过程中浆液泄漏。接着，使用注浆泵将调配好的注浆材料按照一定的压力和流量注入孔内，使浆液在压力作用下渗透到裂缝和孔隙中，直至填满并达到预期的止水效果。注浆过程中需密切关注压力变化和周边情况，确保施工安全和质量。注浆完成后，对注浆管进行割除并对孔口进行封堵处理，使其与衬砌表面平整。 - **防水卷材铺贴技术**    - **原理**：利用防水卷材的不透水性，将其铺贴在隧道衬砌表面，形成一层连续的防水层，阻止地下水渗透到隧道内部。    - **防水卷材类型**：        - **SBS 防水卷材**：具有良好的耐候性、耐水性和耐穿刺性，温度适应性强，在深圳地区的气候条件下能稳定发挥防水作用。其热熔施工方便快捷，卷材之间的接缝通过热熔焊接可形成牢固的密封连接，有效防止渗漏。        - **高分子防水卷材**：如聚氯乙烯（PVC）防水卷材、三元乙丙橡胶（EPDM）防水卷材等。这类卷材具有优异的化学稳定性、耐老化性和抗撕裂性能，防水效果持久可靠，且重量较轻，便于施工操作。EPDM 防水卷材还具有良好的弹性，能适应隧道结构在使用过程中的一定变形。    - **施工工艺**：在铺贴防水卷材前，先对隧道衬砌表面进行清理和平整处理，确保表面无尖锐物、灰尘、油污等杂质，以保证卷材能够牢固粘贴。对于不平整的部位，可采用水泥砂浆进行找平。然后在衬砌表面涂刷基层处理剂，增强卷材与基层的粘结力。基层处理剂干燥后，按照设计要求和卷材的铺贴方向（一般顺隧道纵向铺贴）进行卷材的铺贴。对于热熔型卷材，使用喷枪或热风机将卷材底面加热至熔融状态，然后迅速将卷材铺贴在基层上，并使用压辊压实，排出卷材与基层之间的空气，确保粘贴紧密。卷材之间的搭接宽度应符合规范要求，一般不小于 100mm，搭接部位通过热熔焊接进行密封处理，形成完整的防水层。对于自粘型卷材，在去除卷材底面的隔离纸后，直接将卷材粘贴在基层上，并同样用压辊压实，确保粘贴牢固，搭接部位采用专用的密封胶带进行密封。 - **防水涂料涂刷技术**    - **原理**：防水涂料通过在隧道衬砌表面形成一层连续、致密的涂膜，阻挡水分的侵入，同时某些防水涂料还能渗入衬砌表面的微小孔隙和裂缝中，起到填充和封堵的作用，进一步增强防水效果。    - **防水涂料种类**：        - **聚合物水泥基防水涂料**：由有机聚合物乳液和无机水泥混合而成，结合了有机材料的柔韧性和无机材料的耐久性，具有良好的耐水性、耐候性和环保性能，且能在潮湿基层上施工，适用于多种隧道衬砌结构的防水处理。其施工方便，可采用刷涂、滚涂或喷涂等方式进行施工。        - **聚氨酯防水涂料**：具有高弹性、高强度、良好的粘结性和防水性能，固化后的涂膜能够有效适应隧道结构的变形，对于一些细微裂缝和结构缝有较好的密封和防水效果。但聚氨酯防水涂料在施工过程中对环境湿度和温度有一定要求，且部分产品含有有机溶剂，施工时需注意通风。    - **施工工艺**：首先对隧道衬砌表面进行清洁和预处理，如清除松动的混凝土、灰尘、油污等，确保表面干净、坚实。对于裂缝和孔洞等缺陷，应先进行修补处理。然后按照产品说明书的要求，将防水涂料的各组分进行准确称量和搅拌均匀。搅拌过程中注意控制搅拌速度和时间，确保涂料混合充分且性能稳定。涂料配制好后，根据实际情况选择合适的施工工具，如毛刷、滚刷或喷枪等，将涂料均匀地涂刷在衬砌表面。一般需涂刷 2 - 3 遍，每遍涂刷方向应相互垂直，以保证涂膜的均匀性和完整性。涂刷厚度应符合设计要求，一般聚合物水泥基防水涂料的厚度为 1.5 - 2.0mm，聚氨酯防水涂料的厚度为 2.0 - 3.0mm。每遍涂刷间隔时间根据涂料的干燥速度和环境条件而定，一般在前一遍涂料干燥后（不粘手）再进行下一遍涂刷。在涂刷过程中，要注意避免漏刷、流坠和起泡等问题，确保涂膜质量。 - **结构自防水技术**    - **原理**：通过优化隧道衬砌混凝土的配合比，提高混凝土自身的密实性、抗渗性和耐久性，使其具备一定的防水能力，从根本上减少渗漏的可能性。    - **技术措施**：        - **原材料选择**：选用优质的水泥，如硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度等级应符合设计要求，且水泥的安定性和凝结时间应合格。骨料应质地坚硬、洁净，级配良好，砂宜选用中砂，石子的粒径和级配应根据结构要求合理选择，同时控制骨料的含泥量和泥块含量在规定范围内。此外，还可掺入适量的优质矿物掺合料，如粉煤灰、矿渣粉等，以改善混凝土的工作性能和耐久性。        - **配合比设计**：根据隧道的工程特点和防水要求，通过试验确定合理的混凝土配合比。在保证混凝土强度和工作性能的前提下，适当降低水胶比，一般水胶比控制在 0.45 以下，同时增加水泥用量和砂率，提高混凝土的密实度。可掺加适量的高效减水剂，减少混凝土的用水量，提高混凝土的流动性和抗渗性。还可根据需要掺入膨胀剂，使混凝土在硬化过程中产生一定的膨胀，补偿混凝土的收缩，减少裂缝的产生，提高混凝土的抗渗性能。        - **施工过程控制**：在混凝土浇筑过程中，严格控制浇筑质量。采用分层浇筑、分层振捣的方法，每层浇筑厚度不宜超过 300 - 500mm，确保混凝土振捣密实，避免出现漏振、过振和蜂窝麻面等质量缺陷。加强对混凝土的养护，在浇筑完成后及时进行覆盖和浇水养护，养护时间不少于 14 天，对于掺加膨胀剂的混凝土，养护时间应适当延长，以保证混凝土的水化反应充分进行，提高混凝土的强度和抗渗性能。 - **裂缝修补技术（针对非渗漏裂缝的预防性处理）**    - **表面封闭法**：对于宽度小于 0.2mm 的细微裂缝，采用表面封闭法进行处理。首先对裂缝表面进行清洁处理，去除灰尘、油污等杂质，然后用专用的裂缝修补胶或聚合物水泥浆对裂缝进行涂刷或涂抹，使其封闭裂缝表面，防止水分和有害介质侵入，同时增强裂缝部位的耐久性。    - **压力灌注法（适用于有潜在渗漏风险的裂缝）**：对于宽度在 0.2 - 2mm 的裂缝，可采用压力灌注法进行修补。先在裂缝两侧钻孔，孔距和孔径根据裂缝情况确定，然后埋设注浆嘴，将裂缝表面进行封闭处理后，通过注浆泵将低粘度的环氧树脂或聚氨酯注浆材料注入裂缝中，使材料在压力作用下填充裂缝内部，达到修复裂缝和增强防水的目的。    - **开槽填补法**：对于宽度大于 2mm 的较宽裂缝，采用开槽填补法。沿裂缝方向将其开凿成一定宽度和深度的沟槽，一般槽宽 20 - 30mm，槽深 20 - 40mm，清理干净槽内的杂物和松散混凝土后，用水泥砂浆或聚合物改性水泥砂浆进行填补、压实，并在表面进行抹平处理，使其与周边衬砌表面平整一致，防止积水和渗漏。 这些防水补漏技术在深圳隧道工程中往往根据隧道的具体情况和渗漏程度综合运用，以确保隧道的防水效果，延长隧道的使用寿命，保障隧道的安全运营和正常使用。同时，随着科技的不断进步，新的隧道防水补漏技术和材料也在不断研发和应用，为隧道防水工程提供了更多的选择和更好的解决方案。